Các lớp sơn tàu: lót, trung gian, liên kết, phủ và chống hà
Các lớp trong hệ sơn tàu có chức năng khác nhau và phải được chọn cùng nhau. Không dùng một tên gọi “sơn tàu” để đặt vật tư cho mọi vùng trên và dưới mớn nước.
Biên soạn: Sơn Quảng Ninh · Cập nhật
Xác định vùng trước tên lớp
Phần chìm, mạn, boong và két chịu điều kiện khác nhau. Bắt đầu bằng sơ đồ vùng cùng vật liệu nền. Cấu trúc hệ và sản phẩm của vùng này không tự áp cho vùng khác, dù chúng cùng nằm trên một tàu.
Khi sửa chữa, ghi thêm hệ cũ và phạm vi còn giữ lại; đây là dữ liệu quan trọng để đối chiếu lớp mới.
Lót và trung gian
Lót thường là phần tiếp xúc với nền đã được chuẩn bị trong hệ; lớp trung gian nếu có phục vụ yêu cầu bảo vệ được thiết kế. Một sản phẩm có thể được tài liệu cho phép nhiều vai trò, nhưng cách dùng cần được xác nhận cho hệ cụ thể.
Không tự cắt lớp vì màu của hai vật tư giống nhau. Bảng hệ nên ghi tên và yêu cầu của từng lớp, không chỉ số lượt lăn.
Lớp liên kết và chống hà
Khi hệ phần chìm có lớp liên kết, cần đúng sản phẩm và điều kiện phủ tiếp theo. Sơn chống hà được chọn theo vật liệu vỏ, hệ bên dưới và chế độ hoạt động; không dùng nó để thay lớp chống ăn mòn.
Không suy rằng mọi sơn chống hà dùng được trực tiếp trên mọi kim loại hoặc lớp cũ.
Phủ hoàn thiện và kiểm soát thay thế
Màu và độ bóng của lớp phủ phục vụ yêu cầu vùng làm việc, cùng các chức năng được tài liệu nêu. Nếu thay một dòng, cần xem lại tương thích và lịch thi công của cả hệ. Xác nhận bằng hồ sơ trước khi giao vật tư.
Để nhận báo giá, gửi bảng vùng, tên sản phẩm từng lớp nếu đã chỉ định, diện tích và lịch lên đà. Phần chưa có cơ sở cần được kỹ thuật xác nhận trước khi tính lượng.
Câu hỏi thường gặp
Sơn chống hà có thay sơn chống rỉ không?
Không tự thay vai trò; phải theo cấu trúc hệ được chấp thuận.
Cùng hãng có thể đổi lớp liên kết tùy ý không?
Cần kiểm tra đúng hệ và điều kiện áp dụng.
Tài liệu tham khảo
Trao đổi về công trình của bạn
Gửi loại tàu, vùng cần sơn, hệ cũ, lịch khai thác và kỳ lên đà để trao đổi vật tư theo từng hạng mục.