Chuẩn bị sơn tàu đóng mới và sửa chữa: lập hệ theo từng vùng

Với tàu đóng mới

Sử dụng bản vẽ và bảng phân vùng để xác định nền, diện tích và yêu cầu hệ. Ghi vật tư ở giai đoạn gia công/lắp ráp nếu thuộc phạm vi. Không coi lớp bảo vệ tạm trong chế tạo tự là lớp lót cuối của mọi hệ.

Bên thiết kế và kỹ thuật cần thống nhất các điểm chuyển tiếp, vùng khó tiếp cận và thứ tự thi công trước khi chốt danh mục mua.

Với tàu sửa chữa

Thu thập hồ sơ sơn trước, ảnh sau kiểm tra và phạm vi giữ/bỏ lớp cũ. Tách diện tích sửa cục bộ khỏi diện tích hoàn thiện cả vùng. Khối lượng chỉ dựa trên kích thước tàu có thể bỏ sót phần phát sinh sau làm sạch.

Dành bước xác nhận lại vật tư khi tình trạng thực tế đã rõ hơn; không tự thay hệ để dùng hết thùng đang có.

Vật liệu vỏ và sơn dặm

Thép, nhôm, composite và gỗ không nên dùng chung phương án chỉ vì cùng loại tàu. Mỗi nền cần hệ được phép. Sơn dặm còn phải đối chiếu lớp cũ, phạm vi mép sửa và điều kiện phủ tiếp theo.

Công việc do thủy thủ hoặc nhà thầu thực hiện đều cần hướng dẫn của hệ và tổ chức an toàn phù hợp. Không trộn vật tư khác dòng để tạo một hỗn hợp “tương đương”.

Lập lịch theo mốc kiểm tra

Ghi bước chuẩn bị nền, xác nhận điều kiện, thi công từng lớp, kiểm tra và hạ thủy/đưa vào dùng. Tách ngày giao hàng khỏi ngày được phép thi công. Nếu lịch dừng thay đổi, xem lại thời gian giữa lớp và điều kiện bảo quản vật tư.

Danh mục giao theo đợt cần đủ thành phần bộ và các tài liệu tương ứng, gắn với người nhận cùng vị trí tàu/xưởng.

Hồ sơ bàn giao cho kỳ sau

Lưu khu vực đã làm, tên hệ, màu, lô, ảnh và kết quả kiểm tra. Hồ sơ này giúp lần sửa tiếp theo xác định tương thích và phạm vi nhanh hơn. Báo giá chỉ có tổng tiền không thay cho sổ vật tư theo vùng.

Trao đổi về công trình của bạn

Gửi loại tàu, vùng cần sơn, hệ cũ, lịch khai thác và kỳ lên đà để trao đổi vật tư theo từng hạng mục.